Stūmokliniai{0}}orlaivių varikliai išsivystė iš automobiliuose naudojamų stūmoklinių variklių.
Dėl didelio sukimosi greičio ir didelio stūmoklio pagreičio reikalavimai stūmoklio stiprumui yra itin griežti. Nors glaudus stūmoklio ir cilindro prigludimas pagerina energijos vartojimo efektyvumą, tai taip pat lemia cilindro sienelių susidėvėjimą.
Naujausi modeliavimo tyrimai (2026 m.) parodė, kad pakeitus stūmoklio judėjimo charakteristikas, -padidinus jo greitį aukštyn ir sutrumpinus buvimo laiką šalia viršutinio negyvojo taško-, galima žymiai sumažinti variklio trankymo tendenciją ir intensyvumą. Naudojant optimizuotas stūmoklio judėjimo charakteristikas kartu su dideliu suspaudimo laipsniu iki 14, variklio šiluminis efektyvumas gali būti šiek tiek pagerintas.
