(1) Cilindras-pagal-Cilindro kuro atjungimą-. Norėdami nustatyti trankymo vietą, naudokite cilindro-pa-cilindro degalų nutraukimo-metodą. Jei garsas ženkliai sumažėja arba išnyksta nutraukus degalų tiekimą tam tikram cilindrui, tačiau atsistačius degalų tiekimui pasigirsta ryškus „tiksėjimo“ garsas, tai rodo, kad tame cilindre beldžiasi stūmoklis.
(2) Norėdami dar labiau patvirtinti stūmoklio trenksmą, išimkite purkštuką iš to cilindro, įpilkite nedidelį kiekį CD - klasės turbokompresoriaus variklio alyvos (sandarymui), vėl įstatykite purkštuką, užveskite variklį ir, jei trankymo garsas išnyksta arba susilpnėja, bet po kurio laiko vėl pasigirsta, tada stūmoklis tame cilindre trinkteli neabejotinai.
Pagrindinės stūmoklio trankymo priežastys yra šios:
(1) Tarpas tarp stūmoklio ir cilindro sienelės yra per didelis. Standartinis tarpas tarp stūmoklio gaubto ir cilindro WD615 serijos variklyje yra 0,143–0,182 mm, o didžiausia nusidėvėjimo riba – 0,35–0,40 mm.
(2) Varikliui veikiant tam tikrą laiką, cilindro stūmoklis susidėvi. Kartu su prastu tepimu, dėl susidėvėjimo padidėja tarpas tarp stūmoklio ir cilindro, todėl didelis žingsnis yra šiek tiek žemiau pirmojo suspaudimo žiedo, todėl stūmoklis atsitrenkia į cilindrą ir sukelia neįprastą triukšmą.
(3) Po tam tikro eksploatavimo laikotarpio stūmoklio gaubtas ir cilindras smarkiai susidėvi, dėl to labai-ne-neapvalūs ir trenkia.
(4) Kai kurie švaistikliai deformuojasi dėl įvairių priežasčių, dėl kurių stūmokliai susidėvi netolygiai, padidėja prošvaisa ir trenkia. Stūmoklio trankymas lemia per dideles degalų sąnaudas, variklio alyvos nuotėkį, dideles alyvos sąnaudas ir prastą degalų ekonomiją. Kai stūmoklis beldžiasi stipriai, jis netgi gali sulūžti stūmoklį, sugadinti cilindrą ir lūžti švaistiklis bei sugadinti cilindrų bloką.
